Πλησιάζει πλέον η στιγμή που θα τεθεί σε ισχύ η δεύτερη φάση του ευρωπαϊκού συστήματος εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, το λεγόμενο ETS 2.0.
Από τις αρχές του 2027, οι καταναλωτές ορυκτών καυσίμων σε Ευρώπη και Ελλάδα πρόκειται να επιβαρυνθούν στους τομείς της θέρμανσης και των μεταφορών, λόγω της επέκτασης εφαρμογής του συστήματος εκπομπών αερίων. Έκθεση που εκπόνησε το Ινστιτούτο Ευρωπαϊκής Ενεργειακής και Κλιματικής Πολιτικής (IEECP) δείχνει ποιες ακριβώς θα είναι οι συνέπειες για τις μικρές επιχειρήσεις της χώρας μας.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Συγκεκριμένα, σε κτίρια όπου λειτουργούν ευάλωτες πολύ μικρές επιχειρήσεις, το μέσο πρόσθετο κόστος υπολογίζεται ότι θα αυξηθεί σημαντικά για όσες χρησιμοποιούν πετρέλαιο θέρμανσης σε σύγκριση με αυτές που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο. Πρόκειται για μια επιβάρυνση 80 ευρώ ετησίως στην πρώτη περίπτωση και 40 ευρώ στη δεύτερη για το έτος 2030.
Επιχειρήσεις που διαθέτουν στόλο μεγάλων φορτηγών θα χρειαστεί να πληρώσουν 2.300 – 3.800 ευρώ ετησίως, εφόσον καταναλώνουν ντίζελ.Οι αντίστοιχες με μικρά φορτηγά θα επωμισθούν 500 ευρώ. Μικρότερη θα είναι η επιβάρυνση σε στόλους με καύσιμο τη βενζίνη, καθώς εκτιμάται σε 140 ευρώ.
Στα ταξί με κινητήρες ντίζελ, αναμένεται ένα επιπλέον κόστος περί τα 850 ευρώ, ενώ στα λεωφορεία 4.200 ευρώ.
Αν τα χάσατε
Καταλήγοντας, η επίδραση θα είναι εντονότερη στις εταιρείες εκείνες με έντονη μεταφορική δραστηριότητα, επισημαίνει το IEECP. Συνολικά οι πολύ μικρές επιχειρήσεις θα έχουν επιπλέον κόστος 2 δισ. ευρώ για τα καύσιμά τους από την εφαρμογή του ETS 2.0.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Σχόλια
Περισσότερα σχόλια
Μακρο-οικονομία
Πηγή: newsit.gr | Συντάκτης: Χάρης Αποσπόρης
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ: Ορισμένα αναρτώμενα από το διαδίκτυο κείμενα ή εικόνες (με σχετική σημείωση της πηγής), θεωρούμε ότι είναι δημόσια. Αν υπάρχουν δικαιώματα συγγραφέων, παρακαλούμε ενημερώστε μας για να τα αφαιρέσουμε. Τα άρθρα που δημοσιεύονται εκφράζουν τον/την συντάκτη/τριά τους και οι θέσεις δεν συμπίπτουν κατ’ ανάγκην με την άποψη του energy942.gr (φωτογραφίες από διαδίκτυο).
